在內(nèi)卷中“破卷”,連續(xù)四個(gè)月銷量破萬,北汽極狐憑什么翻盤
2024-12-02 17:04 互聯(lián)網(wǎng)
自7月起,中國(guó)新能源汽車月度滲透率連續(xù)突破50%,標(biāo)志著綠牌車已成為市場(chǎng)主流。10月,新能源汽車銷量達(dá)119.6萬輛,滲透率高達(dá)52.9%,同比大幅增長(zhǎng)15%。隨著市場(chǎng)滲透率的不斷提升,新能源行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈,格局正悄然變化。
特斯拉作為曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊,近期銷量明顯下滑,10月銷量降幅超40%。與此同時(shí),自主品牌新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)至77%。在自主品牌中,北汽極狐的增速尤為顯著。從2月的銷量不足千輛,到6月突破八千,再到8月起連續(xù)破萬, 11月,極狐穩(wěn)中求進(jìn),銷量11122輛,位居純電市場(chǎng)新勢(shì)力TOP6。
在北京地區(qū),極狐在10月份更是以1226輛的成績(jī)超越了特斯拉,位列北京市場(chǎng)第二名。在這場(chǎng)激烈的較量中,連續(xù)四個(gè)月銷量破萬,北汽極狐是怎么做到逆風(fēng)翻盤的?
把“聽勸”進(jìn)行到底,在淘汰賽中逆風(fēng)翻盤
隨著價(jià)格戰(zhàn)愈加曠日持久,消費(fèi)者已不再熱衷單純的價(jià)格優(yōu)惠,“以價(jià)保量”的策略逐漸失效。在此背景下,那些能夠深刻理解用戶需求,提供超越期待價(jià)值的品牌,更易贏得消費(fèi)者的青睞。
極狐正是這樣一個(gè)始終將用戶放在心上的品牌,它秉持“場(chǎng)景化造車”理念,不斷追問并探索用戶的需求,無論是定位為家用純電SUV的阿爾法T5,為年輕群體打造的高性能轎跑阿爾法S5,還是專注于年輕首購人群的考拉S,都體現(xiàn)了極狐對(duì)用戶需求的深刻洞察。然而,極狐的成功不僅僅在于理解用戶需求,更在于愿意傾聽并采納用戶的意見,即所謂的“聽勸”。
在剛剛過去的廣州車展上,全新升級(jí)的新阿爾法T5實(shí)現(xiàn)了用戶呼聲最高的三項(xiàng)需求,對(duì)“聽勸”做出了生動(dòng)詮釋。新T5將800V高壓快充和5C超充技術(shù)下放到16萬級(jí)車型,實(shí)現(xiàn)了“全民閃充”;增加了座椅通風(fēng)功能,讓駕駛更加舒適;還升級(jí)了專業(yè)級(jí)音效體驗(yàn),為每一次出行增添音樂享受。
除了“聽勸”,極狐更是不遺余力地加碼技術(shù),為中國(guó)用戶打造超越同級(jí)競(jìng)品的品質(zhì)好車。以新T5為例,在電池和續(xù)航方面,全系搭載寧德時(shí)代5C超充電池,不讓用戶開盲盒,續(xù)航里程高達(dá)660公里,充電15分鐘即可補(bǔ)能500公里。在空間設(shè)計(jì)上,做到了以A級(jí)車的價(jià)格提供接近B級(jí)車的寬敞車身,空間利用率高達(dá)69%。安全方面,阿爾法T5獲得C-NCAP超五星的成績(jī),綜合得分率92.7%,是50萬以內(nèi)唯一的五星+,“公路坦克”實(shí)至名歸。車內(nèi)健康方面,阿爾法T5創(chuàng)新性地采用“0醛0苯”健康座艙理念,即使在高溫條件下,車內(nèi)甲醛等有害氣體含量也遠(yuǎn)低于純凈兒童房標(biāo)準(zhǔn),為用戶營(yíng)造了健康安全的乘車環(huán)境。
產(chǎn)品好不好,最終還需由用戶來驗(yàn)證與評(píng)判。北汽新能源總經(jīng)理張國(guó)富曾就此發(fā)表見解:“用戶的真實(shí)反饋與評(píng)價(jià),是對(duì)我們產(chǎn)品最直接、最專業(yè)的認(rèn)可。他們不僅是產(chǎn)品的使用者,更是我們品牌口碑傳播的最佳使者,其影響力與說服力遠(yuǎn)超任何廣告與營(yíng)銷手段。”為了將產(chǎn)品的越級(jí)價(jià)值傳遞給更多消費(fèi)者,極狐出臺(tái)了一系列老客戶轉(zhuǎn)介的激勵(lì)政策。目前,極狐的轉(zhuǎn)介紹率接連提升,形成了人人皆是“金牌銷售”的利好局面,進(jìn)一步彰顯了極狐車型的卓越實(shí)力。
始終與用戶站在一起,堅(jiān)持和用戶共創(chuàng)共贏,凡是用戶需要的,極狐就盡最大努力滿足,能給最好的就絕不將就,這就是極狐在淘汰賽中逆風(fēng)翻盤的最大底氣。
善用他山之石,打造頂尖產(chǎn)品
在追求越級(jí)價(jià)值的征途中,合作伙伴也是不可或缺的一部分。長(zhǎng)期以來,極狐秉持讓”專業(yè)的人干專業(yè)的事”的理念,集頂尖的合作伙伴一起打造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。
在電池安全方面,動(dòng)力電池的“行業(yè)霸主”寧德時(shí)代已是極狐的老搭檔。早在2009年,北汽新能源就與寧德時(shí)代攜手前行,雙方共同建造電芯工廠,嚴(yán)守電池安全,至今仍保持”零自燃”的優(yōu)秀記錄。
生產(chǎn)制造方面,不同于許多新能源品牌的“低頭代工”,極狐選擇奔馳寶馬等豪華品牌的“御用制造商”麥格納合作,用生產(chǎn)奔馳大G的標(biāo)準(zhǔn)造極狐,滿足“10年24萬公里整車性能無衰減”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),全面守護(hù)用戶的出行生活;今年11月份,北汽新能源還與小馬智行簽署了L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議,為用戶帶來值得期待的全新出行方式。
由此可見,在“良師”和“益友”的雙重加持下,極狐拿出“理工男”的執(zhí)著勁兒,持續(xù)加碼技術(shù),最終把“越級(jí)價(jià)值”落在了實(shí)處。
銷量持續(xù)攀升的背后:營(yíng)銷與服務(wù)的雙重助力
如果說技術(shù)是極狐的硬實(shí)力,那么營(yíng)銷與服務(wù)則是極狐的軟實(shí)力,驅(qū)動(dòng)著極狐乘風(fēng)破浪,不斷攀登新的高峰。
在極狐看來,營(yíng)銷與銷量的關(guān)系就好比是“火上澆油”。在流量為王的時(shí)代,不少車企為了流量互相拉踩,大搞噱頭營(yíng)銷,而極狐認(rèn)為“流量同樣應(yīng)該具備價(jià)值觀”,借勢(shì)北汽男籃、大運(yùn)河音樂節(jié)、與輝同行等IP匯聚“正流量”,展現(xiàn)出企業(yè)有溫度有活力的積極面,也打造出了極致、創(chuàng)新的品牌形象。
新媒體是極狐“正流量”的又一大源泉。為了讓更多消費(fèi)者了解極狐的獨(dú)特魅力,極狐積極擁抱新媒體營(yíng)銷,不僅為經(jīng)銷商定制成長(zhǎng)型新媒體賦能獲客體系,連管理層也親自上陣。據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)顯示,2024年,極狐的新媒體矩陣共直播3萬余場(chǎng),新媒體訂單占比已經(jīng)超過20%。
為承接各路流量,極狐緊鑼密鼓地建設(shè)渠道,年初時(shí),全國(guó)經(jīng)銷商不到200家,現(xiàn)在即將突破350家,其中不乏百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。據(jù)悉極狐為每家經(jīng)銷商提供定制化的全面輔助,從銷量上看,目前極狐的單店月均銷量已接近50臺(tái),一大批經(jīng)銷商月銷實(shí)現(xiàn)了破百,頭部經(jīng)銷商月銷更穩(wěn)定在300臺(tái)左右。
在新能源汽車行業(yè)這片波瀾壯闊的藍(lán)海中,北汽極狐以用戶為核心,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),以頂尖合作為支撐,以精準(zhǔn)營(yíng)銷與優(yōu)質(zhì)服務(wù)為雙翼,成功實(shí)現(xiàn)了從默默無聞到銷量破萬的蛻變。有理由相信,在未來的日子里,極狐將以更加昂揚(yáng)的姿態(tài),勇往直前,為消費(fèi)者帶來有溫度、有情感、高品質(zhì)的出行生活。
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